轰-20的性能究竟怎么样,能否同全球最先进轰炸机媲美

摘要: 据外媒报道,中国正在全力发展下一代轰炸机轰-20,可能将于今年试飞,无独有偶,近日网络上流传出一张某机场停放

09-01 18:30 首页 云上的空母

据外媒报道,中国正在全力发展下一代轰炸机轰-20,可能将于今年试飞,无独有偶,近日网络上流传出一张某机场停放疑似新型轰炸机的卫星照片,引发了网络热议,那么我们的轰-20到底会有多强的作战能力呢?下面将进行简要的分析。

从外形上看,该飞机有点类似美军B-2和B-47B的混合体,典型的隐身气动外形构造。有观点认为,该飞机实际上不过是X-47B模型。实际上,中国的飞机研制流程是,在飞机初步造好后,先在飞机设计制造厂附属的机场进行地面测试和试飞,而后交付部队试验基地进行试飞。

由于我国唯一有轰炸机设计经验的是西安飞机西安飞机工业(集团)有限责任公司(西飞),因此研制轰-20的任务基本不会花落他家。而西飞的飞机试飞之前,都会待在阎良机场进行厂房测试和地面测试,图1显示的跑道即便不是阎良机场,也应该是一个具有新型飞机试飞资质的机场,而这类机场的跑道宽度都约为70m,目测飞机翼展约为跑道宽度的三分之二,即46m左右,而机长约为翼展的一般,23m左右。

现在让我们调出美军B-2轰炸机的机体数据:长度: 21.0 m,翼展: 52.4 m,高度: 5.18 m。可以看出,这个长宽等级和网上曝光的的疑似轰-20非常接近,但轰-20略小。而同期,X-47B的翼展仅有18.92米,可见该飞机必然是我国新型轰炸机而非X-47B。

在确认该机身份之后,就可以由此推断出该机的一些特性,但必须拿B-2做参考对象。

首先推测发动机数量:由于机体结构和重量分布对称,轰炸机发动机安装数量一般为偶数,B-2使用了4台GE公司的F-118涡扇发动机,推重比5.9,而我国目前大飞机发动机仅有进口俄罗斯的D-30KP-2(用于运-20和轰-6K)和仿制该发动机的涡扇-18,推重比4.75,轰-20体积略小。在使用了最新电子系统后,重量更会进一步下降。总体来说,使4台D-30KP-2发动机后,虽然发动机总推力弱于B-2,但整机推重比方面,轰-20可以达到与B-2类似的推重比,如果使用6台以上发动机,则因为机体尺寸太小无法安装,因此推测4台发动机是合理的。

其次推测飞行速度。轰-20的典型特种是机体体积小于B-2,但结构与B-2类似,因此几乎可以肯定的说,轰-20的飞行阻力要小于B-2。这样的情况下,轰-20可以在更短的时间内加速到更高速度,而且可能实现B-2无法实现的超音速飞行,这在作战能力会相对B-2带来极大的优势。

再次推测隐身性能,分为雷达隐身和红外隐身两方面。隐身飞机的雷达隐身能力来自两方面,第一是机体构造,良好的机体构造可以将雷达波反射到其他方向,领雷达接收机无法接收到回波,第二是隐身涂层,该涂层将雷达波直接吸收化为能量。一般结构设计对隐身的贡献超过75%,轰-20在采取和B-2类似结构的情况下体积更小,正对雷达来向一侧的机翼前缘更小,因此显然结构隐身能力更强。

隐身涂层方面美国碳纤维隐身材料技术领先于我国,轰-20可能略有差距,但由于结构贡献更大,综合比对,雷达隐身能力轰-20要强于B-2。而红外隐身主要来源于对发动机尾焰的温度控制,这需要对飞机发动机尾喷管进行特殊设计,但必须损失推力,我国尚无这种设计的成熟经验且D-30KP-2发动机推力太小经不起损失,因此轰-20与B-2在该方面可能有所差距。

第四推测作战半径和载弹量。由于体积更小,因此轰-20的作战半径、载弹量和B-2相比还是有所差距。但必须认识到,就目前中美地理环境来看,在不加油的情况下,即使中国拥有B-2,也无法达到对美国本土、夏威夷的轰炸。因此轰-20的设计要求是只需要能够对美第一、第二岛链目标在我国内陆机场起飞,无加油情况下实施隐身打击即可,而这一距离最长为4300km,而我国目前服役的轰-6K都能达到3500km,轰-20自然可以轻松完全满足要求。而在载弹量上,随着技术的进步,多种小重量大威力的弹药被不断研制出来,轰-20即使带弹量不如B-2,也能完成作战任务。

最后要说的是,B-2是上世纪的产品,美军对其航电落后无法融入美军作战体系的弱点早就不满,而轰-20可凭借后发电子优势先天性的解决这个问题。

可以说,虽然轰-20没有达到B-2那样大的体积,但完全满足我国使用要求,在具体执行任务的作战能力上更是超过B-2,这款飞机更应该和美军要发展的B-21相提并论,而非老旧的B-2。

全文完,谢谢阅读。



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